eFlexFuel är teknologin som förvandlar din fossilbil till miljöbil!
Som auktoriserad monteringspartner för eFlexFuel så kan vi hjälpa dig med leverans och montering av eFlexFuels produkter, samt bistå med information rörande registrering av fossilbil som miljöbil
med minskad fordonsskatt som resultat!
Se kompatiblitet för ditt fordon här: eFlexFuel Hemsida
Kolla de olika produkterna i vår webbshop här och få mer info: eFlexFuel Webbshop
Varför ha FlexFuel funktion?
Att ha möjligheten att köra på E85 har många fördelar. För att nämna några så brinner bränslet svalare och renare, har lägre miljöpåverkan, har högre potential för att skapa mer kraft i motorn än vanlig bensin, lägre fordonsskatt med eFlexEco, har potentialen för att vara ett billigare bränsle än bensin i framtiden och är även nu i många fall billigare att köra på än bensin. E85 är dessutom i princip helt resistent mot knack och detonation, så länge det levereras i korrekt mängd i motorn, vilket borgar för mer förtändning, och högre laddtryck i överladdade motorer utan påföljder.
E85 är dessutom den snabbaste och enklaste metoden för vår fordonsflotta att minska utsläppen, eftersom tanknätet redan finns utbyggt, och det är egentligen bara att konvertera bensinbilar, och börja tanka.
Men jag har hört saker som att E85 förstör både motorer och bränslesystem?
Detta brukar vara ett mycket populärt argument för motståndare till miljöbränslen och till E85 i synnerhet. Men argumentet är numer inte grundat i fakta, utan endast i myter.
I början av E85 bränslets intåg på marknaden så var bränslet mycket tjärvare, torrare, smutsigare och generellt så hade det ganska dålig kvalitet med få tillsatser som hjälpte till med smörjning etc. Men detta var under det sena 90-talet och början av 00-talet. Dagens E85 håller en oerhört mycket högre kvalitet med högkvalitativa tillsatser för smörjning, och överträffar många gånger kvaliteten på det vanliga E10 bränslet.
Dessutom är nyare bilar som är producerade från början på 00-talet fram tills nu så mycket mer avancerade än de bilar som konverterades på den tiden då dessa myter uppstod. Bilar nuförtiden har bränslesystem helt i rostfritt stål, och/eller plast. På den tiden var det ofta förgasarbilar, och bilar med relativt primitiva insprutningssystem som bestod av åldrade gummislangar och 10-20 år gamla bränslefilter och smutsiga bensintankar som stod som offer för konverteringar, kombinerat med modeller från biltillverkarna som inte testats till fullo för sin marknadsförda flex fuel funktion. Dock modeller från t.ex. Saab, som sedan länge kört med bränslesystem kompatibla med alkoholbränslen sedan Saab 9000, fungerade, och fungerar fortfarande i princip felfritt på E85.
I egen erfarenhet så har vi på firman kört på E85 nu i nära 20 år. Både i våra egenkonverterade bilar från diverse årtionden, samt även i bilar som varit flex fuel från fabrik. Och detta helt utan problem.
Behöver jag göra service på bilen oftare när jag kör på E85?
Kort svar: Nej
Långt svar: En bensinbil ska ha ny olja ungefär en gång per år för att må bra. Alternativt efter ca 1000-1500 mil brukar vara en bra måttstock. Detta oavsett om man kör på bensin eller E85. Bra att veta dock är att Bensin tenderar till att ånga bort vid en mycket lägre temperatur än Etanol. Så för att hålla motoroljan i gott skick så är det viktigt att motorn får bli riktigt varm så eventuellt bränsle som letat sig ner i oljan får koka bort.
Det här med att jag får besikta om bilen som miljöbil, stämmer det verkligen?
Japp! Med EflexEco satsen, monterad av en auktoriserad monteringspartner, så får man registrera bilen som miljöbil och få sänkt skatt. Bilen ska då finnas med på listan för kompatibla fordon som tillhandahålls av eFlexFuel. Denna sats är godkänd av Transportstyrelsen och grundar sig i ett franskt regelverk som gjort samma konvertering möjlig i många år nu. Även resten av europa ser mer och mer positivt på denna konvertering till förnybart och fler och fler E85 pumpar dyker upp i bland annat Tyskland, Italien, Belgien, Polen etc.
Finns det någon källa och/eller dokument från Transportstyrelsen på detta?
Absolut! Här är ett av dem intyg på Euro 5 och Euro 6 bilar som finns från transportstyrelsen: Intyg Transportstyrelsen
Samt här är ett av dem franska intygen som all baseras på: Franskt intyg
Det finns tre olika instanser av intyg för Euro 5 och Euro 6 bilar beroende på vilken typ av bil det gäller. Namnen på dessa är följande och går att begära ut från transportstyrelsen:
TSV 2024-2453
TSV 2024-2455
TSV 2024-2457
Finns det några kompletta listor med bilmodeller som är kompatibla?
Enklast är att kolla på just din bilmodell, eller den bilmodell du kanske tänkt köpa, på eFlexFuels hemsida som vi länkar i produkterna i webshoppen samt längst upp här på informationssidan. Det läggs till nya bilar i listorna hela tiden och bäst uppdaterad är man där.
Gäller registrering med eFlexEco endast bilar som är Euro 5 och Euro 6?
Euro 5 och Euro 6 bilar har, trots den dåliga informationen som getts ut av såväl regering och Transportstyrelsen, varit tillåtna att konvertera sedan slutet av 2024. Agendan från regeringens håll verkar dock vara att alla ska lägga ut en halv förmögenhet på inköp av elbil för att klara miljömålen. Mest troligt därav så har informationen varit väldigt återhållsam om detta.
Euro 3 och 4 bilar har varit tillåtet att konvertera sedan den 1a Maj 2025. Dock så är inte alla dokument och testning färdig ännu för detta när det kommer till eFlexEco satserna. Så det kommer att dyka upp löpande i listorna hos eFlexFuel.
Tveka inte att kontakta oss om det finns fler frågor eller funderingar kring detta! Vi pratar gärna om det och slår gärna hål på alla myter som finns när det kommer till E85 och alkoholbränslen över lag!